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数控车床送料机进给传动系统的构造
发布时间:2016-06-20 14:30:19 点击浏览:

数控车床送料进给传动系统的构造

 

数控车床送料机进给传动系统的构造,进给传动系统空隙调整组织。

 

导轨用于支承和引导运动部件沿着直线或圆周方向运动。与支承件连为一体的称支承导轨。与运动部件连为一体的称活动导轨。

 

一、静压导轨:在运动导轨外表开设油腔,通入压力油,形成压力油膜,浮起运动导轨。作业中,油腔中的油压随外载荷改动主动调整,确保导轨面间的纯液体冲突。 方式:开式静压导轨和闭式静压导轨 静压导轨的作业。


原理  油液--油箱--油泵--过滤器--节流阀--形成油腔--浮起运动导轨 

 

四、导轨的光滑和防护  

 

1.光滑意图:削减冲突阻力和冲突磨损,避免低速匍匐,下降高速滑动时的温升。常用的光滑剂有光滑油和光滑脂,滑动导轨主要用光滑油,翻滚导轨两者均可用。

 

2.防护意图:避免切屑、磨粒或冷却液散落在导轨面上,导致磨损、擦伤和锈蚀。常用刮板式、卷连式、伸缩式或叠层式防护罩。

 

二、导轨的根本类型及特色:表2-10  学习办法:分组讨论学习各种导轨,看图像,了解各种导轨的外形、构造和特色。 

 

1.滑动导轨  数控车床常选用塑料滑动导轨。 

1.2滑动导轨的构造  矩形导轨:承载才能大,制作简略,旁边面空隙不能主动抵偿,设有空隙调整组织。三角形导轨:在载荷效果下能自行消除空隙,导向精度较高。燕尾形导轨:构造紧凑,尺寸小,能接受翻转力矩,冲突阻力较大。数控车床中常用三角形与矩形组合导轨,或矩形与矩形组合滑动导轨的资料。


系数附近、耐磨、吸振的塑料软带,称为贴塑导轨。或许在导轨之间选用注塑的办法制成,称为注塑导轨。 1.4滑动导轨空隙的调整因素:空隙过小,会添加冲突阻力;空隙过大,会下降导向精度。 水平方向空隙调整办法:依托压板调整。  三种办法:刮研接触面法。垫片调整法。镶条调整法。 侧向空隙的调整:常选用平镶条和斜镶条两种办法。

 

三、对导轨的 根本要求

 

1.导向精度高:指活动导轨沿支承导轨外表运动精度高。 

2.耐磨性好:指导轨硬度高,寿命长。 

3.高刚度:指导轨受力变形小。 

4.构造简略,技术性好,排屑便利。

 

四、锥齿轮传动空隙调整  

 

1、周向压簧调整法:使用表里齿圈的锥齿圆周错位与小锥齿轮啮合。 

2、轴向压簧调整法经过调整锥距,消除两追齿轮的空隙。 

 

五、 圆柱齿轮传动空隙调整

 

刚性调整法 

A:偏疼套调整:电动机经过偏疼套装到壳体上,滚动偏疼套,来调整两齿轮的基地距。 看图剖析,简述调整办法。

B:直齿轮垫片调整:将相互啮合的两个齿轮分度圆柱面制作成带有小锥度的圆锥面,经过改动垫片的厚度,来调整两齿轮的轴向方位。  

C:斜齿轮垫片调整:宽斜齿轮一起与两个齿数一样的薄片斜齿轮啮合,两斜齿轮之间添加必定厚度的垫片,经过改动垫片的厚度,使薄片斜齿轮的齿面别离于宽斜齿轮齿面贴紧,消除空隙。特色:齿侧空隙可主动抵偿,构造复杂,传动刚度低,传动力矩小,传动平稳性差。  

 

六、键衔接空隙调整

 

1、 双键衔接:用紧定螺钉消除空隙。数控车床送料机

2、 楔形销衔接:用螺母拉紧楔形销消除空隙。

3、 锥环无键衔接组织 

 

七、 蜗杆蜗轮传动空隙调整  数控车床为完成反转进给或完成大降速比,选用蜗杆蜗轮副。 为消除空隙,选用双 导程蜗杆。双导程蜗杆齿的摆布两边有不一样的齿距(导程),而同一侧的齿距仍然持平,使蜗杆的尺厚从一端向另一端增厚。调整办法:轴向移动蜗杆。特色: 调整精确,便利牢靠,但加工困难。

 

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